武汉至大悟高速公路取得突破性进展

长江商报讯（记者徐靓丽）据武汉市交通运输局3日，由武汉交投集团投资建设的武汉至大悟高速公路项目全线首根墩柱于11月27日顺利浇筑完成，项目施工取得突破性进展，标志着武大高速公路项目正式进入到攻坚生产阶段。

武汉至大悟高速公路项目起于解放大道下延线终点，向北依次上跨汉口北大道、四环线高速公路，于新十公路万家咀转盘处折向东北方向，上跨武汉北编组站、合武客专后，于西河附近折向西北，连续跨绕城高速、岱黄高速后转向北行，经黄陂规划区西侧、罗汉寺东、长轩岭西、姚家集西，在大悟县河口镇以西与麻竹高速衔接。路线全长约76.5公里，另设置机场东通道支线，以匝道形式与汉十高速、岱黄高速相接，路线长约2.6公里；设置滨湖路延长线支线，上跨四环线后与滨湖路延长线平交，路线长约6.7公里。全线主线共设桥梁29922米/32座，桥隧占路线总长的39.7%；全线设置互通式立交14处（含支线）服务区1处、停车区1处，养护工区1处。此次顺利完成浇筑的墩柱位于武大高速公路项目武汉至河口段第三标段肖家吉互通处。

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高速公路

高速公路，部分地区称为快速公路。一般是指双向2条车道以上、双向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁与匝道，时速限制比普通公路较高的行驶道路。高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：（1）只供汽车高速行驶；（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；（3）设有立体交叉口；（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。