周颖博表示,在大兴机场启用后

日期:2020-01-16 19:18:16   来源:互联网   编辑:小优   阅读人数:35

新京报讯(记者 王姝)在北京市十三届三次会议上,来自特邀界别的委员周颖博提交了关于加快实施首都机场大交通建设的建议,认为首都机场与大兴机场之间需要一条高速铁路。

周颖博表示,首都机场作为第一国门和国际航空枢纽,承担着极为重要的职能作用。但目前,通往首都机场的道路交通网络亟须改进和完善。“主要表现是,航站楼与市区、毗邻城市以及大兴机场航站楼之间的交通方式较为单一,缺乏交织联通的地铁、高铁和地面轨道交通网络,周边城市道路对机场高速公路的车辆分流效能不高。日趋凸显的首都机场大交通瓶颈,在很大程度上制约着顺义临空经济、大兴临空经济、北京经济技术区协调共进、错位发展”

他分析说,2018年,首都机场旅客吞吐量突破1亿人次。在大兴机场启用后,首都机场的年旅客吞吐量将保持在8000万人次以上。“由于通往首都机场大交通网络的突出短板,一方面导致国际高端人才和高新技术产业等创新要素的流失,另一方面严重阻滞顺义临空经济、大兴临空经济和北京经济技术区相互之间的人流、物流、信息流效率,且难以在机场周边形成具有航空文化、产业文化、地域文化的规模性特色消费,国际航空枢纽的独特优势难以彰显”

周颖博建议,规划建设首都机场航站楼与大兴机场航站楼之间的高速铁路,打通首都两个机场之间的高速交通要道;并规划建设首都机场航站楼与市区、通州、顺义之间的地下铁路,“以首都机场航站楼为总枢纽,建设向西与地铁10号线、13号线相连,向南与地铁6号线、八通线衔接,向北与地铁15号线南法信站或顺义站接驳的地下交通网络,科学规划航站楼高铁和地铁站点,实现地上、地下铁路交通无缝对接,大幅缓解机场高速公路通行压力”

新京报记者 王姝

本文相关词条概念解析:

首都机场

北京首都国际机场(ICAO:ZBAA;IATA:PEK),简称首都机场或北京机场,为中华人民共和国和北京联外主要的国际机场,是目前中国最繁忙的民用机场,也是中国国际航空公司的基地机场。2004年,北京首都国际机场取代东京成田国际机场,成为亚洲按飞机起降架次计算的最为繁忙的机场。2010年北京首都国际机场旅客吞吐量达到7395万人次,仅次于美国亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场,稳居世界第二位。

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